大約是從1914年開始鹽霧噴淋方法用于測(cè)試材料的耐腐蝕性能。1939年中性鹽霧噴霧試驗(yàn)被寫入ASTMB117標(biāo)準(zhǔn)。這種傳統(tǒng)的鹽霧標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)試品按照要求角度在35℃條件下連續(xù)暴露在濃度為5%的鹽霧中。雖然ASTMB117測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在80年的應(yīng)用過程中有過多次修正及優(yōu)化改進(jìn),但是長久以來都認(rèn)為“鹽霧噴霧方式”測(cè)試結(jié)果與樣品戶外暴露實(shí)際的腐蝕效果相關(guān)性不好。即便如此,目前ASTMB117仍然是鹽霧腐蝕測(cè)試的主要標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于部件涂層電子元件的耐鹽霧腐蝕性試驗(yàn)。隨著人們對(duì)材料防腐要求...

汽車零部件鹽霧腐蝕試驗(yàn)用于測(cè)定金屬或非鐵金屬之無機(jī)涂膜或有機(jī)涂膜，如電鍍、陽極處理、化成處理、油漆等表面的耐腐蝕質(zhì)量，其關(guān)鍵目的在于確保汽車在不同環(huán)境條件下具備一點(diǎn)的耐久性和可靠性。通過模擬鹽霧、石擊腐蝕、電化學(xué)腐蝕等多種測(cè)試項(xiàng)目，制造商能夠評(píng)估材料和涂層在各種腐蝕性環(huán)境下的表現(xiàn)，以保障車身結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部件的完整性，延長汽車壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量。腐蝕性氣氛試驗(yàn)：模擬含有有害氣體（如SO?、H?S等）的腐蝕環(huán)境，針對(duì)汽車部件對(duì)這些氣體的腐蝕耐受性。石擊腐蝕試驗(yàn)：模擬汽車在道路上受到...